Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Dortmund e. V.

Umlaufschranken in Hombruch

4.2.2022

Die Stadt will auf Beschluss der Politik die zahlreich bestehenden Umlaufschranken entfernen oder verbessern

Die Stadt will auf Beschluss der Politik die zahlreich bestehenden Umlaufschranken, nicht nur in Hombruch, wo sie unnötig und/oder gefährlich sind auf den Radwegen entfernen oder verbessern.

Auf Eingabe des ADFC im Stadtbezirk Hombruch an die Stadt gab es schon zwei Verbesserungen:

Am Rombergpark, Höhe Bahnschranke, Radweg nach Phoenix West
Baroper Str./Am Roggenkamp

Folgende weitere Stellen schlägt Karl Heinz Kibowski vom ADFC vor:

Am Kramberg, Nähe Kl. Floraweg zw. den beiden Pfosten nur knapp 1,1 m. Ein Pfosten in der Mitte würde reichen.
Brennaborstr, westl. Hauert ,Weg in Grünbereich Meilengraben. Schranke kann sofort ersatzlos entfernt werden, Spuren zeigen, dass seit Jahren daneben her gefahren wird, Schranke unnötig, denn der folgende Weg ist zu schmal für ein Auto.
Weg, abseits Hauert, Westseite, fast oben an Unistr. Schranke kann sofort ersatzlos entfernt werden, Spuren zeigen, dass seit Jahren daneben her gefahren wird.
Verbindung von 3) zu Hauert/Unistr. Schranke steht seit Jahren offen. Wenn geschlossen , würden die beiden Klappschranken überlappen. Einfach nur Pfosten, um Einfahrt mit Autos zu verhindern.
Hauert auf Ostseite, etwa 200 m nördlich Unistr. Breite zw. den beiden Sperrbügeln nur 1,0 m.
Weg unterhalb Rebhuhnweg, am Spielplatz. Neuanstrich nötig und rote Reflex-Aufkleber zur besseren Erkennbarkeit.

Fotos: Kibo

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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