Das Fahrrad ist das umweltfreundlichste Verkehrsmittel und das einzige Verkehrsmittel, das auch von Kindern selbstständig genutzt werden kann. Im Nahbereich bis 3,5 km ist es zudem das schnellste Verkehrsmittel. Von der Struktur her stellt Dortmund mit der Innenstadt und den Vorortzentren eine Stadt der kurzen Wege dar und es bietet sich somit die Förderung des Fahrradverkehrs an. Dadurch  können verkehrs-bedingte Emissionen vermieden sowie verkehrsbedingter Lärm und  Flächenverbrauch vermindert werden, was zu einer Steigerung der Urbanität der Kommune führt. Darüber hinaus tun Fahrradfahrer etwas für ihre persönliche Gesundheit.

Um die Entwicklung des Radverkehrs praxisnah einschätzren zu können werden in jeweils einer Stunde Radfahrende, die an einem definierten Messpunkt vorbei kommen, gezählt und die Daten an den ADFC übermittelt. Die Messtage sind jeweils am 2. Dienstag des 3. Quartalsmonats zur gleichen Zeit (14 bis 15 Uhr) und somit in jeder Jahreszeit.

Messpunkte:
Stadtbezirk      Messpunkt  
Aplerbeck        Schüruferstr. / Ringofenstraße 
Innenstadt       Kreuzung Hohe Straße / Poststr.-Chemnitzer Str.  
Brackel             Sendstraße / Am Westheck  
Westerfilde      Westerfilder Straße / Speckestraße                   
Hombruch        Kreuzung Stockumer Straße / Am Beilstück  

Die Fahrradnutzung an den definierten Messpunkten schwankt - schon allein auf Grund der sehr unterschiedlichen Witterungsbedingungen an den definierten Messtagen (mal Sonne, 23 Grad, mal eisiger Wind und Schneematsch). An drei Messpunkten stieg der Wert der durchschnittlichen Nutzung pro Mess-Stunde / Jahr im Zeitraum 2009 bis 2020 deutlich an, an zwei Messpunkten sank die durchschnittliche Nutzung. In der Gresamtbetrachtung über alle Messpunkte ist die durchschnittliche Nutzung erfreulich gestiegen. 

Weiteres findet sich hier: Fahrradverkehr (zukunftsbarometer-dortmund.de)