Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Dortmund e. V.

Mehrtagestour 2019 - Elbe Weser Dreieck

Reisebericht Mehrtagesradtour 2019 - Elbe Weser Dreieck

Elbe Weser Dreieck

vom 19.07.2019 bis 25.07.2019

Eine Entdeckungsreise mit dem Fahrrad im Elbe Weser Dreieck. Entlang der Deiche, durch das Alte Land. Keine Berge, aber den Wind um die Nase wehen lassen, alte Dörfer, Obstplantagen, Geesthügel und viel historisches und kulturgeschichtliches erwarteten uns auf dieser Fahrradtour.

Im Auftrag des ADFC Dortmund führten die Tourenleiter Reinhold Hesse und Klaus Peter Medeke eine mehrtägige Radtour durch.

Die maximale Streckenlänge pro Tag betrug bis ca. 80 km.
Die Tourenschwierigkeit war schwer.
Übernachtung jeweils 2mal in Stade, Otterndorf und Bad Bederkesa

Preis: Für Mitglieder 620 € - Einzelzimmerzuschlag 120 € - Nichtmitglieder +40 €

An- und Abreise erfolgt per DB von Dortmund HBF - Hamburg HBF und Bremen HBF - DO zurück.
Übernachtungen im Doppelzimmer mit Frühstück. EZ standen nur begrenzt zur Verfügung.
Die unten aufgeführten Besichtigungen und Reiseversicherung.

Tourenverlauf

Hamburg HBF nach Stade
Buxtehude mit Stadtbesichtigung
Otterndorf und mit der Schwebefähre über die Oste
Cuxhaven und Bremerhaven jeweils mit Schifffahrt
Bremen HBF und Rückfahrt mit der DB nach Dortmund HBF
Die Mindestteilnehmerzahl betrug 12 Personen, die maximale Anzahl 15 Personen.
Auskünfte bei Tourenführer Reinhold Hesse Tel. 0174 29 27 25 0
Veranstalter: ADFC Kreisverband Dortmund, Graudenzer Str. 11, 44263 Dortmund

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Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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