Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Dortmund e. V.

Radfahren in Parks und Grünanlagen

26.9.2025

Jetzt weitgehend erlaubt

Im September 2024 hat der Stadtrat eine wichtige Änderung der ordnungsbehördlichen Verordnung für Grünanlagen beschlossen: Künftig ist Radfahren in fast allen Parks und Grünflächen erlaubt.

Diese Anpassung war überfällig, denn bislang sorgten widersprüchliche Schilder für Verwirrung. Häufig standen an den Wegen gelbe Verbotstafeln mit einem durchgestrichenen Fahrradsymbol, direkt daneben aber blaue Schilder, die einen „gemeinsamen Fuß- und Radweg“ auswiesen – ein klarer Widerspruch (Beispiel: Foto). Bereits vor dem Ratsbeschluss waren an einigen Stellen die Verbotssymbole provisorisch mit gelber Folie überklebt worden – vielerorts jedoch noch nicht. Die neue Regelung bringt jetzt Klarheit: Nach und nach werden die alten Verbotszeichen entfernt oder durch kleine blaue Aufkleber mit dem Symbol für gemeinsame Fuß- und Radwege ersetzt.

Beispiele für diese neue Beschilderung:

Pferdebachtal in Hörde: Auf dem nördlichen Schotterweg und auch in der kleinen Grünfläche bei der Verlängerung der Konrad-Glocker-Straße zur Kapitelwiese wurden die Verbote bereits durch neue Aufkleber ersetzt.
Südlicher Asphaltweg im Pferdebachtal: Auch hier war bisher kein offizielles Radwegschild vorhanden – jetzt ist Radfahren auch dort erlaubt.
Kleiner Park am Wengeplatz in Huckarde: Zwischen Huckarder Allee und Hülshof wurde ebenfalls unkompliziert per Aufkleber das Radfahren freigegeben.

In weiteren Grünanlagen wird derzeit nachgezogen. Teilweise werden die alten gelben Tafeln sogar komplett ersetzt – mit neuen Schildern, die von vornherein deutlich machen, dass Radverkehr erlaubt ist.

Fotos: ADFC

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https://dortmund.adfc.de/neuigkeit/radfahren-in-parks-und-gruenanlagen

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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