Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Kreisverband Dortmund e. V.

Hans-Peter Durst hat zu einer Fahrrad-Spazierfahrt eingeladen

Der Paracycler Hans-Peter Durst hat Dortmunder Oberbürgermeisterkandidaten und auch den ADFC zu einer Fahrrad-Spazierfahrt eingeladen, um ihnen seinen Blickwinkel auf die Fahrradinfrastruktur in Dortmund zu.

Hans-Peter Durst hat zu einer Fahrrad-Spazierfahrt eingeladen

Die gut 21 Kilometer lange Strecke beinhaltet sowohl gute Beispiele, wie das kleine Stück des RS1, mit dem Hinweis dass selbst hier nach mehreren Unfällen noch nachgearbeitet wurde um die Sicherheit für Radfahrende zu verbessern. Einen Teil des Hoesch-Hafen-Radweges oder das äußere Teilstück des Zweirichtungsradweges am Schwanenwall. Natürlich durfte eine Rund auf Niere als Attribut an den Dortmund Radsport nicht fehlen!

Es gab auch Abschnitte und Situationen in denen das Verbesserungspotenzial offensichtlich wurde, wie zum Beispiel, zu schmale Radwege, Radwege auf denen Hindernisse wie Verteilerkästen umfahren wurden, Scherben auf Radwegen, zu kleine Aufstellflächen an Kreuzungen und ein Radweg der einfach aufhört.

Mit diesen Eindrücken und den Hinweisen und Ausführungen von Hans-Peter konnten alle Teilnehmenden mitnehmen, welches Potential eine gute Radinfrastruktur hat und was noch dafür getan werden muss um dies zu erreichen.

Vielen Dank an Hans-Peter Durst für die Organisation und Durchführung dieser Tour. (http://hans-peter-durst.de/)

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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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